با توجه به این‌که کمپرسور یکی از اصلی‌ترین اجزای تشکیل دهنده سیستم تهویه مطبوع محسوب می‌شود، بنابراین آشنایی با نحوه تشخیص خرابی آن اهمیت زیادی برای تعمیرکاران و تکنسین‌های برق خودرو دارد.
تغییر عدد کیلومتر شمار و کارکرد خودروها بیشتر در مورد خودروهای قدیمی انجام می‌شد. در حال حاضر با توجه به‌اینکه بسیاری از خودروها از سیستم مرکزی استفاده می‌کنند، احتمال بروز این تغییرات بسیار کاهش یافته است. اما اگر می‌خواهید با خیال راحت‌تری یک خودروی دست دوم بخرید، برای بررسی دستکاری کیلومتر شمار دیجیتالی و تشخیص کارکرد واقعی خودرو، می‌توانید از دیاگ استفاده کنید.
در این حالت کمپرسور و کندانسور عملکر خوبی دارند و گاز کولر نیز اندازه است. بنابراین مشکل در جایی درون اتاق و پشت داشبورد است. این عیب ممکن است به دلیل یکی از موارد زیر باشد که در ادامه آن‌ها را توضیح می‌دهیم.
سپس می توانند کیلومتر شمار خودرو را صفر و یا به دلخواه هر عددی قرار دهند.
سیستم تهیه مطبوع در اتومبیل یکی از سیستم‌هایی است که همانند بسیاری دیگر از سیستم‌های خودرو به هماهنگی و همکاری قسمت‌های گوناگونی در خودرو نیاز دارد.
خشک‌کن همانند ظرفی است که به‌طور موقت می‌تواند مبرد را نگه دارد. خشک‌کن همانند فیلتری رطوبت و دیگر آلاینده‌های مبرد را می‌گیرد. خشک‌کن شبیه ظرفی استوانه‌ای است که داخل آن دارای موادی است که می‌تواند رطوبت مبرد را جذب کند.
به کمک دستگاه دیاگ می توان اقدام به بررسی مشکلات سنسور هوا کرد.
در این‌حالت امکان دارد که عدم کارکرد سیستم تهویه مطبوع به دلیل فرسودگی یا آسیب‌دیدگی قسمتی از سیم‌کشی مربوطه باشد. در حالت دیگر سوختن فیوز نیز می‌تواند دلیل دیگری برای عدم عملکرد سیستم تهویه مطبوع باشد.
فیلم آموزش دیاگ خودرو و انژکتور – نحوه دیاگ زدن ماشین و عیب یابی در فرادرس کلیک کنید
از طرفی دیگر با توجه به این‌که عدم کارکرد درست خشک‌کن باعث افزایش رطوبت و آلودگی در سیستم کولر می‌شود که این موضوع باعث گرفتگی در قسمت‌های مختلف می‌شود و در نهایت باعث سرمایش کم کولر ماشین می‌شود.
مواردی همچون ساییدگی بیش از حد یا نو بودن پدال‌ها شک برانگیز باشد. در کارشناسی خودرو قبل از خرید علاوه‌بر چک کردن ساییدگی پدال‌های خودرو، باید به میزان ساییدگی دور فرمان و دسته دنده نیز توجه کنید.
در برخی از موارد عدم کارکرد کمپرسور کولر تنها به دلیل پارگی تسمه کولر است. تسمه کولر نیرو را از موتور خودرو به کمپرسور کولر انتقال می‌دهد. بنابراین خرابی تسمه کولر یا پاره شده آن سیستم کولر را از کار می‌اندازد. کمپرسور کولر برای این‌که بتواند مبرد را تحت فشار قرار دهد و فشار و دمای آن را افزایش دهد، به نیروی محرکه‌ای نیاز دارد.
در مواردی که کلاچ کمپرسور عملکرد درستی نداشته باشد، کمپرسور کولر نیز کارکرد مطلوبی ندارد.
در کولر ماشین این وظیفه بر عهده کندانسور است. بنابراین مبرد در اواپراتور با جذب گرمای کابین به گاز تبدیل می‌شود. اما این گاز برای چرخش در مجموعه کولر نیاز دارد تا کیلومتر ماشین به‌کمک کمپرسور تحت فشار قرار گیرد.